Blue Technology Miernik lakieru P-11 S-AL

Blue Technology Miernik lakieru P-11 S-AL
Producent Blue Technology
Produkt nowy
Miernik lakieru P-11 S-AL posiada wygodną w użytkowaniu sondę na elastycznym kablu. Sprężyście zawieszona sonda (czujnik) zakończona kulką umożliwia dokonywanie pomiarów w…
429,00 PLN

Na stanie

blue-technology-mierniki-grubosci-lakieru

Miernik lakieru P-11 S-AL posiada wygodną w użytkowaniu sondę na elastycznym kablu. Sprężyście zawieszona sonda (czujnik) zakończona kulką umożliwia dokonywanie pomiarów w miejscach mocno wypukłych oraz wklęsłych. Mierzy z dokładnością do 10 mikronów. Możliwość pomiaru na stali, stali ocynkowanej, a także aluminium.

W zestawie baterie oraz płytki kalibracyjne

Gwarancja 24 miesiące

Szczegóły

  • Pomiar stal, stal ocynkowana i aluminium
  • Ruchoma głowica sondy
  • Dźwiękowa sygnalizacja ilości warstw (jeden krótki sygnał sugeruje oryginalną warstwę, dwa sygnały sugerują dwie warstwy, jeden długi sygnał sugeruje szpachlę)
  • Funkcja zamrożenia wyniku (HOLD)
  • Możliwość pracy ciągłej (funkcja szybki pomiar)
  • Duży czytelny podświetlany ekran
  • Płytki wzorcowe w zestawie (prosta kalibracja)
  • Duży zakres pomiarowy od 0 μm do 1990 μm
  • Bardzo wygodna sonda na przewodzie (80cm)
  • Łatwy pomiar w trudno dostępnych miejscach
  • Wbudowana latarka LED
  • Dwa tryby pracy: HOLD / TRYB CIĄGŁY
  • Rozdzielczość pomiaru 10 μm
  • Zasilanie baterie 2 x AA paluszki (100 godz. pracy)
  • Baterie w zestawie (2 x 1,5 V Alkaliczne)
  • Temperatura pracy – 20 C + 40 C
  • Produkt Polski
  • Zawiera certyfikat CEhttps://youtu.be/oFMbiKT3NQM?list=PL7F3VnonucZaPHorII-J2IE3hFZOapBcN

    Czyli kilka słów o miernikach grubości lakieru samochodowego
    Elektroniczny miernik grubości lakieru

    Służy do pomiaru grubości warstwy lakieru na podłożu stalowym, stalowym ocynkowanym również aluminiowym. Idealnie nadaje się do sprawdzania samochodów czy nie były szpachlowane lub dwukrotnie malowane.

    Potoczne nazewnictwo

    Miernik grubości lakieru jest znany także pod innymi nazwami takimi jak: „tester lakieru”, „czujnik lakieru”, „grubościomierz, „miernik grubości powłoki lakierniczej”, mierniki grubości powłok  „miernik lakieru”,  „samochodowy miernik grubości lakieru”, tester grubości lakieru, grubościomierz lakieru.

    Jak to działa?

    Miernik grubości lakieru mierzy grubość warstwy niemetalicznej (lakier, szpachla, plastik, itp.) na podłożu metalicznym (stal, stal ocynkowana, niektóre modele aluminium). Miernik tak naprawdę mierzy odległość od powierzchni czujnika do powierzchni metalowej.

    Technika pomiaru

    Miernik grubości lakieru jest wyposażony w element pomiarowy. W zależności od wersji jest on umieszczony na obudowie miernika grubości lakieru lub na przewodzie w sondzie. Aby dokonać pomiaru należy przyłożyć sondę pomiarową do powierzchni badanej, należy wykonać to prostopadle lekko dociskając. W niespełna sekundę uzyskamy wynik pomiaru na wyświetlaczu. Badanie należy dokonywać na powierzchni czystej z prostego względu, gdy zabrudzenia znajdą się na lakierze wówczas miernik zmierzy grubość lakieru i zabrudzeń.

    Jak prawidłowo zmierzyć grubość lakieru?

    Badanie (pomiar) pojazdu należy rozpocząć od dachu i następnie na każdym elemencie samochodu dokonać kilka pomiarów (im więcej tym lepiej). Grubość oryginalnego lakieru (powłoki)  na samochodzie powinna zawierać się w przedziale 80 μm – 180 μm i na jednym pojeździe może odchylać się do 40% natomiast druga warstwa lakieru to pomiary dwukrotnie wyższe do 400 μm w przypadku wartości jeszcze wyższych mamy do czynienia ze szpachlą. Gdyby pojawiły się wątpliwości, to prawa strona powinna być pomalowana symetrycznie z lewą strona, jeśli to nie pomoże, należy porównać z drugim takim samym modelem samochodu oraz rocznikiem.

    Mierniki grubości lakieru
     umożliwiają pomiar grubości lakieru wszystkich dostępnych na rynku samochodów, również tych o aluminiowych nadwoziach np.: Audi A8, Audi A2, Jaguar XJ lub aluminiowymi elementami nadwozia takimi jak maski i błotniki np.: Opel Vectra C, Opel Insignia, Citroen C5, Volvo V50, Volvo S40, Subaru STi, BMW 5, Audi A6, Mercedes E211, Mercedes-Benz W204, Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager, Renault Laguna, Renault Clio. Automatycznie rozpoznaje rodzaj podłoża komunikując na wyświetlaczu: (AL) Aluminium, (Fe) Stal.

    Czy pomiar miernikiem nie uszkodzi lakieru?

    Tester lakieru jest bezpieczny posiada specjalnie zaprojektowany element pomiarowy wykonany z tworzywa sztucznego, który jest delikatny dla lakieru.

    Co zrobić, gdy sprzedawca będzie chciał wmówić, że tester lakieru jest popsuty?

    Wraz z miernikiem grubości lakieru w komplecie jest płytka kalibracyjna pokryta folią o grubości 200 μm, dzięki której zawsze będziesz miał pewność, że miernik pracuje prawidłowo. W razie potrzeby jest możliwość prostej kalibracji miernika przez Klienta w celu skorygowania błędu pomiaru.

    Mierniki lakieru wyłączają się samoistnie w przypadku słabych baterii wówczas na wyświetlaczu miernika pojawi się komunikat „słaba bateria” wtedy należy wymienić baterie na nową. Zapobiega to błędnym pomiarom podczas pracy przy słabym zasilaniu miernika.

Wszystkie najważniejsze informacje dotyczące zakupów znajdziesz na:

Producent

Blue Technology

Recenzje

Na razie brak recenzji produktów.

Bądź pierwszym recenzentem “Blue Technology Miernik lakieru P-11 S-AL”